683RChargeurs frontaux

Sortir de la cabine une fois seulement pour brancher/débrancher le chargeur

La déconnexion du chargeur se fait en quatre étapes : abaisser le chargeur, ouvrir la béquille de stationnement , retirer le circuit hydraulique et déverrouiller la goupille du mât.

Pour déconnecter le chargeur, la benne doit être sur une surface plane et stable (1). L'opérateur doit quitter la cabine et abaisser les béquilles de stationnement auto-réglables de chaque côté du chargeur (2) : les béquilles de stationnement auto-réglables permettent au conducteur de garer le chargeur sur un terrain irrégulier et conserve toujours une bonne position par rapport au châssis de montage, pour y attacher le chargeur plus tard. Les béquilles de stationnement peuvent être réglées sans outil.

 

Après avoir abaissé les béquilles de stationnement, les raccords hydrauliques du côté droit du chargeur doivent être retirés (3) et le chargeur doit être déverrouillé des châssis de montage du tracteur (4). Après ces quatre étapes, l'opérateur est prêt à déplacer le tracteur (5 et 6).

Branchement rapide du chargeur sur le tracteur

Raccorder le chargeur est plus rapide et plus facile grâce au design de la flèche sur les châssis de montage et le verrouillage automatique des mâts équipé d'un dispositif flottant. Conduire le tracteur uniquement pour ramener les châssis de montage à l'intérieur du mât jusqu'à ce que les voyants de verrouillage soient en position "verrouillée". Le conducteur peut alors soulever les béquilles de stationnement (1) et connecter les raccords (2) pour le système hydraulique et l'alimentation électrique du chargeur au tracteur. Rapide, intuitive et grâce à une conception sans entretien, la connexion et la déconnexion rendent le tracteur prêt pour toutes les tâches.

Utiliser le verrouillage automatique des mâts pour brancher l'équipement plus rapidement

Changer les équipements est une tâche quotidienne pour de nombreux opérateurs de chargeurs frontaux. Grâce au verrouillage automatique de l'équipement breveté, le raccord des différentes bennes, fourches ou autres outils peut se faire en moins de 3 secondes. Le type de traitement appliqué et le choix de matériau assurent que la barre supporte les applications les plus lourdes, ce qui offre une solution durable. Le verrouillage automatique de l'équipement est une fonction de série pour les tabliers porte-équipement Euro, qui sont compatibles avec tous les équipements Euro. Il est également disponible avec le Tablier porte-équipement Euro MX combiné.

Débrancher l'équipement

Pour déverrouiller l'équipement, l'opérateur doit ouvrir la poignée à la main (1). Il est également possible de le faire de la cabine avec le dispositif de déverrouillage hydraulique d'équipements (HIU). Le déverrouillage de l'équipement requiert un effort minimum, pas besoin d'outil. La position appropriée de la poignée permet un accès facile pour l'opérateur. L'opérateur doit tirer sur la poignée et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. La poignée restera dans la position requise.

 

L'étape suivante est le retrait de l'équipement du tablier porte-équipement (2) : incliner l'équipement et abaisser le chargeur jusqu'à ce que la benne touche le sol. Les crochets de l'équipement lâchent la barre du tablier. La poignée du tablier passe en position d'attente qui permettra plus tard un verrouillage rapide.

Raccorder l'équipement

Le verrouillage automatique de l'équipement bloque l'équipement dès que le crampon de l'équipement touche la plaque de détente sur le tablier (2). Pour cela, la barre supérieure du tablier doit être connectée aux crochet supérieurs de l'équipement ;ensuite faire reculer le tablier. Mais il n'est pas nécessaire de redresser complètement l'accessoire. L'équipement est verrouillé des deux côtés du tablier (1, 2). Le verrouillage est facile et rapide quelle que soit la hauteur du chargeur.

 

Verrouillage automatique de l'équipement en détails :

Position de la poignée du tablier lors du verrouillage

1. Position 1 : Verrou ouvert – tube de verrou contre la plaque verte du tablier
2. Position 2 : Tube du verrou contre la plaque de verrouillage automatique de l'équipement
3. Détente en attente du crampon d'équipement
4. Position 3 : Verrouillage fermé

Visibilité renforcée avec la série R

Le nouveau design des chargeurs de la série R améliore la visibilité sur l'outil quelle que soit la hauteur de relevage à laquelle le chargeur est placé. Grâce à sa forme incurvée, le cadre de relevage du chargeur est aligné sur le capot du tracteur et améliore la visibilité lors des opérations réalisées avec le chargeur. La position du lien de mise à niveau mécanique améliore la visibilité du niveau de la mise à niveau mécanique (MSL). Grâce au design compact du cadre de relevage et des vérins, la distance relevée entre les vérins et les ailes assure un dégagement suffisant. Cette configuration permet de bénéficier d'un angle de braquage idéal pour manœuvrer le chargeur dans des espaces restreints.

 

La position basse du tube de torsion offre également une bonne visibilité et un dégagement parfait de l'éclairage avant du tracteur, ce qui donne une solution d'éclairage idéale pour l'utilisation de nuit.

Phares du chargeur

Un exploitant doit souvent travailler au crépuscule ou la nuit. Une visibilité accrue permet à l'opérateur de travailler plus confortablement et en toute sécurité. Les phares du chargeur sont fixés sur le cadre de relevage et suivent les mouvements du chargeur. Avec 850 flux lumineux par phare, l'éclairage est suffisant pour travailler dans l'obscurité. Les phares du chargeur ne consomment que 15 watts chacun.

Le confort de la série R

Suspension

L'option suspension du chargeur renforce le confort lors de l'utilisation des chargeurs de la série R sur terrain accidenté. L'accumulateur de gaz est intégré et protégé dans le tube de torsion. La suspension s'active depuis le siège du conducteur avec un bouton situé sur le levier mécanique (1) ou un commutateur sur la console avec le levier électronique. La suspension du chargeur assure une conduite plus régulière et réduit les pertes de matière.

 

Consultez la page Suspension du chargeur pour plus d'informations.

Kits de mise à niveau électronique (ESL)

Afin de simplifier et d'augmenter la précision des tâches répétitives du chargeur avant, John Deere propose désormais l'option retour à la position présélectionnée (RTP) qui replace automatiquement le chargeur avant à la position présélectionnée. L'option RTP fait partie des kits ESL : le kit ESL standard comprend le cadre de relevage sans mise à niveau (NSL) ; l'ensemble ESL Premium comprend le cadre de relevage mécanique (MSL) équipé de l'option RTP.

 

Grâce à l'option RTP, le conducteur peut enregistrer jusqu'à quatre positions d'outil : quatre hauteurs d'outil et quatre angles d'outil. L'option RTP permet d'améliorer la productivité de façon significative et de simplifier le travail de l'opérateur. Cette fonction évite au conducteur de se préoccuper de la position de l'accessoire ; la gestion du chargeur s'effectue en quelques clics depuis le tracteur. Le conducteur peut, par exemple, enregistrer quatre positions pour l'opération de chargement. L'opérateur charge le fumier : il ramasse le fumier (A), le transporte jusqu'à la remorque (B), le soulève au-dessus de la remorque (C), le décharge dans la remorque (D). Pour reprendre toutes ces positions, il lui suffit de cliquer sur la direction appropriée du levier. Grâce à l'enregistrement des positions, le risque de dégâts est limité.

 

Grâce à l'option RTP, il n'est pas nécessaire de vérifier la hauteur du chargeur, ni l'angle de l'outil lorsque vous manipulez des palettes, des balles d'ensilage, du bois et du gravier, car le tracteur en assure le contrôle. Un cycle de chargement complet peut ainsi être effectué en 8 mouvements de levier. Le levier électronique et les commandes intuitives du système CommandCenter™ améliorent encore la simplicité d'utilisation.

 

Consultez la page Kits de mise à niveau électronique (ESL) pour plus d'informations.

Commutateur de changement de vitesses (GSS)

Le commutateur GSS (1) du levier permet à l'opérateur de changer de vitesse sans lâcher le levier. Pendant une procédure de chargement, différentes vitesses sont nécessaires pour un travail rapide et efficace. L'option GSS est installée sur le levier. Elle est proposée sur tous les modèles de chargeurs.

 

Consultez la page GSS pour plus d'informations.

Module de cavage

Grâce au module de cavage, l'opérateur peut augmenter l'angle de cavage de 12 degrés, ce qui réduit les pertes de matière. Une quantité plus importante de matière est ainsi déplacée en un chargement, ce qui permet de réduire le nombre de chargements et de gagner du temps à chaque opération. Les éléments de l'outil doivent être installés sur l'extrémité inférieure du godet, où l'outil est raccordé au bâti du cadre porte-outil.

 

Consultez la page Module de cavage pour plus d'informations.

Système de déverrouillage hydraulique de l'équipement (HIU)

Tous les chargeurs de la série R sont équipés de série d'un cadre porte-outil Euro, ce qui permet de raccorder tous les outils Euro au chargeur, quel que soit le fabricant de l'outil. Le cadre porte-outil Euro est équipé de série d'un verrou d'outil automatique (AIL).

 

Les cadres porte-outil Euro et Combi Euro/Sms peuvent être équipés d'une option de déverrouillage hydraulique de l'outil, ce qui améliore le confort de l'opérateur ; il lui suffit en effet d'appuyer sur un bouton depuis le poste de l'opérateur pour déverrouiller l'outil. L'opérateur n'a pas besoin de sortir de la cabine pour retirer la poignée sur l'outil.

 

Un accumulateur à gaz est rempli d'huile lors de l'excavation de l'outil. Pour activer le dispositif, l'opérateur doit appuyer simultanément sur les deux commutateurs installés à droite du poste de l'opérateur. Cette action libère l'huile ; l'outil est déverrouillé. Contrairement aux produits concurrents, il reste possible de déverrouiller l'outil manuellement.

 

Consultez la page Système de déverrouillage hydraulique d'outil pour plus d'informations.

Puissance

En raison du design et de la cinématique du chargeur, les Chargeurs Série R disposent d'une puissance exceptionnelle compte tenu de leur capacité de chargement et de leur hauteur de relevage. Le système hydraulique a pour fonction de transférer la puissance du tracteur John Deere au chargeur.

 

Le bras de mise à niveau sous caisse du chargeur avec mise à niveau mécanique (MSL) est connecté aux vérins à fausse tige, grâce auxquels les durées de cycle sont plus rapides (vidange et cavage). La géométrie permet une plus grande capacité de cavage et l'opérateur peut se rendre compte que la force d'arrachement est plus grande. La flèche compacte disposent de points de pivotement plus bas pour faciliter l'accès pour le graissage.

 

Les caractéristiques détaillées des chargeurs peuvent donner un aperçu de la hauteur de relevage et de la capacité de relevage de chaque chargeur (543R, 603R, 623R, 643R, 663R, et 683R).

Durabilité

En raison de leurs matériaux de haute qualité, les chargeurs Série R sont très robustes. Les éléments modulaires en fonte sur le chargeur sont la base d'une machine durable. Les châssis de montage en fonte assurent une base solide pour les applications intenses et garantissent une bonne connexion au châssis du tracteur. D'où une longévité testée et fiable.

 

La position et la forme des tubes de torsion permettent les applications de chargeur les plus lourdes et garantissent un comportement stable de la combinaison tracteur-chargeur. De plus, le design compact de la flèche et la cinématique du chargeur en font une solution solide et fiable dont le client peut faire l'expérience sur le terrain.

Pour assurer de la haute qualité avec une durabilité exceptionnelle, les Chargeurs Série R ont été testés au banc d'essai avec un chargeur frontal confronté à des opérations agricoles difficiles. Tous les points de pivotement sont conçus avec une surface de contact plus large et usinés en acier moulé. Les axes de pivotement ont un diamètre spécifique et subissent un traitement particulier pour assurer une durabilité exceptionnelle.

 

Les bagues directionnelles soudées ont une forme particulière pour assurer une répartition idéale des contraintes et prendre en charge les applications les plus exigeantes.

 

Les points de pivotement principaux sont équipés de bagues remplaçables pour une faible fréquence de lubrification, car de la graisse les alimente continuellement lors des travaux du chargeur. Des bagues neuves peuvent être montées de part leur conception spécifique.

Intégration hydraulique

Sur les chargeurs John Deere, les conduites d'huile sont acheminées dans le bras de la flèche pour les protéger de tout dommage et pour rehausser plus encore la visibilité dont dispose le conducteur. Pour faciliter l'accès aux flexibles hydrauliques, ils sont situés en haut du tube de torsion. Le cache du tube de torsion qui protège les éléments hydrauliques peut être facilement démonté.

 

La suspension du chargeur se situe dans le tube de torsion pour protéger l'accumulateur de gaz des influences extérieures.

Vérin à fausse tige

Des temps de cycle de benne rapides sont importants pour décharger le contenu de la benne afin d'être aussi productif que possible lors des opérations de chargement. Le design du vérin de la benne peut avoir une influence majeure sur le temps de cycle, surtout pour les chargeurs avec mise à niveau mécanique automatique (MSL).

 

Tous les chargeurs MSL Série R utilisent des vérins de benne à fausse tige. Un vérin à fausse tige nécessite un débit d'huile moindre côté tête, ce qui permet au vérin de se rétracter beaucoup plus rapidement qu'un vérin normal.

Dispositif de sécurité

Une vanne d'arrêt hydraulique est installée d'origine sur les chargeurs agricoles de la Série R afin d'empêcher qu'ils ne s'abaissent soudainement. Il est ainsi possible de verrouiller la flèche si quelqu'un doit se placer sous la flèche télescopique du chargeur, à des fins d'entretien par exemple.

Les chargeurs frontaux de série R sont encore plus faciles à attacher et à détacher en raison du système de verrouillage automatique des mâts. Cette caractéristique rend efficaces les opérations requérant un stationnement fréquent du chargeur frontal. Le système de verrouillage automatique des mâts par levier mécanique permet aux opérateurs de retirer ou d’attacher le chargeur frontal en sortant une seule fois de la cabine. La facilité et la commodité procurées par le système de verrouillage automatique des mâts permettent d’améliorer le temps d'utilisation de l’équipement.

Vidéo d’instructions pour attacher et détacher le chargeur frontal de série R :