TXVéhicules utilitaires Gator

Moteur (dispositif de protection déposé pour les besoins de l'illustration)

Le véhicule Gator™ TX Turf est équipé d’un moteur à essence monocylindre à quatre temps de 401 cm3. Il est conçu pour développer une puissance de 10,9 ch (8 kW à 3250 tr/min).

• Conception à soupapes en tête pour un meilleur rendement et une meilleure économie de carburant
• Système de lubrification à pression maximale avec filtre remplaçable
• Filtre à air simple cartouche remplaçable à sec avec admission à distance
• Silencieux de grande capacité pour réduire les niveaux de bruit
• Démarrage par pédale, le nec plus ultra en matière de confort pour le conducteur
• Le contacteur d'allumage électronique permet de démarrer à l'aide de la pédale, offre des démarrages fiables et réduit la fréquence d'entretien
• La faible consommation et le grand réservoir de carburant d'une capacité de 18,9 litres réduisent la fréquence des ravitaillements ; la consommation à demi-charge et à vitesse moyenne est de 1,3 litre par heure

Variateur de Vitesse

Sur le véhicule Gator™ TX Turf, la puissance est transmise du moteur à la boite pont via un système d’embrayage à variation continue.

Caractéristiques clés de la transmission:

Variateur de vitesse
 
Comprend deux embrayages et une courroie d’entrainement :

Les caractéristiques comprennent

• Une sélection de vitesses illimitée de 0 km/h à 25 km/h Aucun changement de vitesses nécessaire lorsque l'opérateur accélère
• Utilisation facile

Adapte la vitesse à la charge pour éviter que le véhicule ne fasse du surplace dans une pente ou dans des conditions difficiles quand le mauvais rapport a été sélectionné.

Les embrayages sont réglés pour activer  le frein moteur lorsque le véhicule descend une pente si l'accélérateur reste enclenché.

Fonctionnement du variateur

Fonctionnement du variateur de vitesses :

• A mesure que le régime moteur augmente, la force centrifuge entraine la fermeture le l’embrayage d’avancement à ressorts .
• A mesure que l’embrayage d’avancement se ferme, la courroie se place dans son diamètre le plus large, forçant l’ouverture de l’embrayage entrainé.
• Lorsque la courroie se trouve dans le diamètre le plus petit de l’embrayage entraîné, la vitesse transmise à la boite-pont augmente.
• L'embrayage entraîné est conçu pour détecter les variations de charge (pentes, boue…) et adapter constamment la vitesse d’avancement afin d’optimiser le régime moteur.
  Boîte-pont
   
  La boîte-pont est totalement fermée dans un carter étanche à bain d’huile.
  La conception du différentiel permet une réduction des marques sur le gazon lors des virages, les roues intérieures tournant plus lentement que les roues extérieures .
  
  Des dentelureshélicoïdales réduisent le niveau sonore.
  
  Un système de sécurité permet le démarrage du véhicule uniquement au point mort.
  Carters d'essieu arrière renforcés
   
  De grands roulements étanches sont situés à l'intérieur du carter pour une meilleure protection. L’essieu arrière monoblocs est cannelé pour offrir une résistance maximale :

• Grands roulements étanches pour une meilleure protection et des capacités de charge élevées
• Arbre cannelé forgé pour une meilleure résistance à la torsion
• Carter en fonte nodulaire pour une plus grande durabilité

(A) Cayman gazon

 Un type de pneu basse pression est disponible pour le Gator™ TX Turf :

• (A) Pneus Cayman gazon 

Caractéristiques:

• Le pneu Cayman gazon est un pneu à 4 plis fabriqué à partir d'un mélange de matériau amélioré  longue durée
• Les bandes de roulement Cayman permettront à tous les modèles de la série traditionnelle d'avoir une apparence beaucoup plus attrayante dans vos salles d’expositions
• Chaque pneu combine une résistance supérieure aux crevaisons et une bande de roulement conçue pour assurer une traction et un rendement maximums

Tous les pneus offrent un large profil et sont conçus pour être gonflés à basse pression.

• Offre une portance et une traction de qualité dans la boue, le sable et 'autres zones où le sol est meuble
• Plie dans les bosses et les ornières pour offrir une conduite souple et plus confortable
• Réduit le tassement du sol pour préserver le gazon et éviter les ornières dans les sols meubles

REMARQUE : John Deere recommande d'utiliser quatre ou six pneus (modèles Gator™ 6x4) identiques. Bien que les dimensions des roues et des pneus restent les mêmes, les nouveaux pneus ne doivent pas être mélangés avec les pneus des précédentes séries. Les anciens  pneus continueront d'être disponibles pour leur remplacement sur les véhicules utilitaires Gator des précédentes séries.

Poste de conduite confortable et pratique

De nombreuses caractéristiques et équipement procurent à l'opérateur et au passager une conduite fluide et confortable.

REMARQUE : présenté avec le pare-chocs avant en option, une protection de calandre, un garde-boue et un tapis de sol.

• Les sièges-baquets côte-à-côte sont suffisamment spacieux pour accueillir un opérateur et un passager
• Les dispositifs de retenue situés au niveau des hanches servent de poignée à l'opérateur et au passager pour les maintenir dans leurs sièges lorsque le véhicule circule sur des terrains accidentés
• Les deux sièges s'inclinent vers l'avant pour un stockage au sec et un entretien facile
• Possibilité de choisir un siège conducteur réglable ou non réglable
• Le compteur est de série pour aider à maintenir des intervalles d'entretien réguliers
• Porte-gobelets intégrés

Une prise de 12 volts est située sur le tableau de bord.

L'emplacement des commandes et la plate-forme traversante permettent à l'opérateur et au passager d'entrer et de sortir facilement du véhicule.

• Le témoin de frein de stationnement, le compteur et la jauge de carburant sont de série.
• La boîte à gants est située sur le tableau de bord pour offrir un espace de rangement pratique pour les petits outils et le manuel d'utilisation
• Une poignée est fournie pour le passager
• Contacteur de démarrage monté au centre
• Un espace de rangement supplémentaire est installé entre les sièges