5105MTracteur
- Puissance maximale : 110 ch (81 kW) (97/68CE)
- Moteur 4,5 l à 4 cylindres
- Rayon de braquage de 4,1 m et empattement de 2,35 m
- Transmission Powr8™ EcoShift en option
- 4,2 t et 2,65 m de haut
La passion pour l’agriculture
Présentation du tracteur 5M polyvalent pour les exigences diverses de l’agriculture moderne. Compact, léger et puissant, le tracteur 5M allie une agilité exceptionnelle aux performances d’un chargeur expert. Sa cabine panoramique offre une visibilité inégalée et les changements de rapport du bout des doigts permettent des transitions sans effort sur la route. Pour des performances exceptionnelles sur le terrain, la transmission Powr8™ EcoShift du tracteur 5M est dotée de huit rapports PowerShift pour une puissance constante, tandis qu’AutoTrac minimise les chevauchements et optimise l’efficacité.
Caractéristiques principales
Développer tout
Réduire tout
AutoTrac™ Basic tire parti de la console intégrée au tableau de bord
MISE À NIVEAU DES PERFORMANCES
TRANSMISSIONS
En plus des boîtes PowrReverser™ et PowrReverser™ HiLo, notre gamme de transmissions pour la série 5M inclut désormais les technologies PowrQuad™ Plus et Powr8™, comptant respectivement quatre et huit rapports PowerShift : une offre unique dans cette catégorie de tracteurs. Les changements de direction s’opèrent sans effort, sans débrayer ou freiner, et le passage de rapports s’effectue à la volée et sous charge, avec des gammes et des vitesses entièrement synchronisées.
UNE ASSOCIATION JUDICIEUSE : LE TRACTEUR 5M ET LA TRANSMISSION POWR8™
Pour tirer le meilleur de la puissance et du couple du 5M, nous proposons notre transmission Powr8™ avec 32 vitesses avant et 16 vitesses arrière, une sélection du rapport correct avec changement de gamme, et des capacités de transport économe en carburant jusqu’à 40 km/h à régime moteur réduit.
COMPATIBILITÉ TRACTEUR/CHARGEUR
Deux modèles de chargeurs frontaux séries M et R sont disponibles pour les tracteurs 5M.
| 543M | 603M | 543R | 543R | 603R | 603R | |
| MISE À NIVEAU AUTOMATIQUE MÉCANIQUE | MISE À NIVEAU AUTOMATIQUE MÉCANIQUE | SANS MISE À NIVEAU AUTOMATIQUE | MISE À NIVEAU AUTOMATIQUE MÉCANIQUE | SANS MISE À NIVEAU AUTOMATIQUE | MISE À NIVEAU AUTOMATIQUE MÉCANIQUE | |
| Capacité de relevage à la hauteur maximale / mesurée à 800 mm de l’axe d’articulation, kg | 1451 | 1633 | 1335 | 1712 | 1489 | 1808 |
INSTALLATION EN UN CLIN D’OEIL
Le système de flottement breveté du verrouillage automatique des mâts intégré assure une installation rapide et pratique des chargeurs frontaux. L’opération inverse est tout aussi simple.
JOYSTICK AVEC TOUCHE DE PASSAGE DES VITESSES
Sans conteste, le mode de commande du chargeur frontal le plus commode : il suffit de passer les vitesses PowerShift™ sur le joystick.
VISIBILITÉ TOTALE
Nos chargeurs frontaux sont conçus pour offrir une excellente visibilité, que ce soit lors de l’installation des équipements ou lors de l’utilisation du chargeur.
TRAVAILLEZ OÙ VOUS LE SOUHAITEZ
Le rayon de braquage de 4 mètres du 5M vous permettra de travailler dans les espaces les plus restreints, sans le moindre effort.
L’AVENIR S’OFFRE À VOUS
SOLUTIONS D’AGRICULTURE DE PRÉCISION
Parez votre activité pour l’avenir et possédez un tracteur qui conserve sa valeur sur une longue période. Le 5M vous permet d’accéder à des technologies d’agriculture de précision de pointe telles qu’AutoTrac™, et il est livré avec des capacités de documentation ISOBUS.
PRÉCISION GAGNANTE
Des gains de productivité non négligeables sont à prévoir grâce au système de guidage automatisé AutoTrac™ Basic. Attendez-vous à des coûts de fonctionnement réduits, à une efficacité de travail améliorée et à plus de confort pour l’utilisateur, le tout à un prix très attractif. Idéalement positionné dans le tableau de bord, AutoTrac™ Basic est livré avec notre récepteur StarFire™, dont la réputation n’est plus à faire, et notre signal de correction différentiel SF1 avec une précision de 15 cm. Il convient parfaitement pour suivre des passages rectilignes avec une précision totale. Le système permet d’enregistrer jusqu’à 10 lignes A/B.
AutoTrac™ Basic tire parti de la console intégrée au tableau de bord
Caractéristiques
| Description du moteur | John Deere PowerTech™ PWS 4045 | |
|---|---|---|
| Cylindrée | 4 cylindres : 4,5 L 276 cu in. |
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| Puissance nominale du moteur | À 2 200 tr/min : 77,4 kW 105 hp |
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| Puissance maximale du moteur | 81,1 kW 110,3 hp |
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| Puissance nominale à la prise de force (en ch, selon SAE) | À 2 100 tr/min : 66,2 kW 90 hp |
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| Type de transmission | De série : PowrReverser™ 16AV/16AR En option : PowrReverser™ Hi-Lo 32AV/16AR PowrQuad™ PLUS 16AV/16AR Powr8™ 32AV/16AR |
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| Débit nominal de la pompe hydraulique | PowrReverser™ : 94 L/min 24,7 gpm PowrQuad™ PLUS/Powr8™ : 97 L/min 25,6 gpm |
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| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | Catégorie 2 transformable en catégorie 1 |
| Description | John Deere PowerTech™ PWS 4045 | |
|---|---|---|
| Régime nominal | 2 200 rpm | |
| Aspiration | à turbocompresseur/post-refroidi air-air | |
| Chemises | À manchons humides | |
| Niveau d’émission | Phase 5 | |
| Type post-traitement | EGR/COD/FAP/SCR | |
| Cylindrée | 4 cylindres : 4,5 L 276 cu in. |
| Puissance nominale | À 2 200 tr/min : 77,4 kW 105 hp |
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|---|---|---|
| Puissance nominale à la prise de force (en ch, selon SAE) | À 2 100 tr/min, conformément aux directives de la SAE : 66,2 kW 90 hp |
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| Réserve de puissance | À 1 900 tr/min : 4 percent | |
| Puissance maximale du moteur | 81,1 kW 110,3 hp |
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| Couple maximal du moteur | À 1 600 tr/min : 437 Nm 322 lb-ft |
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| Élévation du couple de la prise de force | À 1 600 tr/min : 30 percent |
| Type | De série : PowrReverser™ 16AV/16AR En option : PowrReverser™ Hi-Lo 32AV/16AR PowrQuad™ PLUS 16 AV/16 AR Powr8™ 32 AV/16 AR |
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|---|---|---|
| Levier de vitesse | Côté gauche, électrohydraulique | |
| Embrayage ; humide/sec | Humide | |
| Gamme rampante | En option |
| Type | À centre ouvert | |
|---|---|---|
| Débit nominal | PowrReverser™ : 94 L/min 24,7 gpm PowrQuad™ PLUS/Powr8™ : 97 L/min 25,6 gpm |
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| Débit disponible sur un distributeur auxiliaire arrière | PowrReverser™ : 70 L/min 18,4 gpm PowrQuad™ PLUS/Powr8™ : 73 L/min 19,3 gpm |
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| Nombre de distributeurs auxiliaires arrière | De série : Deux En option : Trois |
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| Nombre de distributeurs auxiliaires intermédiaires | En option : Deux | |
| Contrôle des distributeurs auxiliaires par levier multifonction | Mécanique | |
| Contrôle des distributeurs auxiliaires | -- |
| Type de détection de charge de contrôle d’effort d’attelage | Mécanique ou électrohydraulique | |
|---|---|---|
| Vannes de commande à distance disponibles | De série : Deux En option : Trois |
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| Catégorie d’attelage (désignation SAE) | Catégorie 2 ; convertible en catégorie 1 | |
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage | De série pour PowrReverser™ : 2 336 kg 5 150 lb En option pour PowrReverser™ : 2 699 kg 5 950 lb De série pour PowrQuad™ PLUS/Powr8™ : 3 161 kg 6 970 lb En option pour PowrQuad™PLUS/Powr8™ : 3 565 kg 7 860 lb |
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| Type de détection | Bras inférieur | |
| Blocage du différentiel de l’essieu arrière | Électrohydraulique |
| Catégorie de barre d’attelage | Catégorie 2 | |
|---|---|---|
| Charge verticale maximale | Utilisation au champ/sur route (250 mm déployée) : 1 450 kg 3 197 lb Utilisation au champ (350 mm déployée) : 1 200 kg 2 646 lb Utilisation au champ (400 mm déployée) : 1 200 kg 2 646 lb |
| Type | Indépendant, 34,9 mm (1 375 in) De série : 540/540 économique (6 cannelures) En option : 540/540E (6 cannelures) et 1 000 tr/min (21 cannelures) |
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|---|---|---|
| Régime du moteur (au régime nominal de prise de force) | 540 à 2 100 rpm 540E à 1645 rpm 1 000 à 2 100 rpm |
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| Actionnement de la prise de force | Électrohydraulique |
| Catégorie | Catégorie 2 | |
|---|---|---|
| Alimentation électrique | -- | |
| Capacité de levage standard | 1 931 kg 4 257 lb |
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| Prise de force avant | Arbre de 34,9 mm (21 cannelures) à un régime de 1 000 tr/min | |
| Régime de prise de force | 1 000 à 2 200 tr/min |
| Type | Flasque | |
|---|---|---|
| Type de réduction finale | Épicycloïdale intégrée | |
| Contrôles de différentiel | Électrohydraulique | |
| Freins, type et contrôle | Disque humide hydraulique | |
| Blocage du différentiel arrière | -- |
| Type | De série : Pont avant mécanique | |
|---|---|---|
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | -- |
| Arrière | Pont avant mécanique : 18.4R30 (460/85R30) R1W radial | |
|---|---|---|
| Plage de réglage de la voie | Pont avant mécanique : avant : 1 299-1 997 mm 51,1-78,6 in. arrière : 1 350-2 286 mm 53,1-90 in. |
|
| Rayon de braquage avec freins | Pont avant mécanique : 3,85 m 12,6 ft |
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| Rayon de braquage sans freins | Pont avant mécanique : 4,0 m 13,1 ft |
| Taille de l’alternateur | Plate-forme de conduite : 90 amp Cabine : 120 amp ISOBUS/GreenStar™ Ready : 200 amp |
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|---|---|---|
| Options de batterie | 12 V | |
| Éclairage de travail | De série : halogène En option : phares à LED |
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| Type d’ampoule dans le phare principal (halogène, xénon, DEL) | De série : halogène En option : phares à LED |
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| Type d’ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | En option : phares à LED |
| Cadre de sécurité, plate-forme de conduite | Rigide – Pliable – Télescopique Repliable, à deux montants Plate-forme : plate/à chevaucher Plate Emplacement du levier de vitesse : console/plancher Plancher |
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|---|---|---|
| Siège | Degré de pivotement du siège, côté gauche En option : Cabine : Suspension pneumatique Premium De série : Plate-forme de conduite : Mécanique |
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| Siège passager | De série sur la cabine | |
| Console | PowrReverser™ : Groupe d’instruments à projecteurs munis de diodes luminescentes (LED) comme dans l’industrie automobile PowrQuad™ PLUS/Powr8™ : Affichage numérique avec trois affichages à cristaux liquides (LCD) |
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| Radio | En option | |
| Volume intérieur de la cabine | -- | |
| Niveau sonore nominal en dB(A) | 78 dBA | |
| Coefficient de la vitre de sécurité | -- | |
| Visibilité avant | -- |
| Empattement | Pont avant mécanique : 2 350 mm 92,5 in. |
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|---|---|---|
| Longueur totale | Plate-forme de conduite : 4 081 mm 160 in. Cabine : 4 089 mm 161 in. |
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| Poids d’expédition approximatif, poste de conduite ouvert ; cabine | Plate-forme de conduite : 3 975 kg 8 765 lb Cabine : 4175 kg, 9185 lb PowrQuad™ PLUS/Powr8™ : 4 405 kg 9 700 lb |
| Réservoir de carburant | Plate-forme de conduite : 142,7 L 37,7 U.S. gal. Cabine : 165,4 L 43,7 U.S. gal. |
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|---|---|---|
| Réservoir d’urée DEF | 12,0 L 3,17 U.S. gal. |
| Guidage | En option : AutoTrac™ avec AutoTrac de base |
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| AutoTrac™ installé | En option avec les modèles PowrQuad™PLUS/Powr8™ | |
|---|---|---|
| ISOBUS installé | En option avec les modèles PowrQuad™PLUS/Powr8™ | |
| Pays de fabrication | Pune, Inde |
| Date de collecte | 6-Jan-2023 |
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