3036ETracteur compact

Les tracteurs de la série 3E peuvent être équipés d’un kit à distance hydraulique arrière à installer sur site, fournissant deux tiroirs hydrauliques supplémentaires à l’arrière du tracteur. Ce kit peut être installé sur site sur un tracteur avec ou sans chargeur.

 

Les fonctions sont complètement indépendantes du chargeur. Il est possible de raccorder ces commandes à distance arrière à un large éventail d'outils et d’accessoires, par exemple :

• Lame à angle hydraulique
• Remorque à bascule
• Trémie/goulotte hydraulique sur une souffleuse montée sur un attelage 3 points
• Scarificateurs hydrauliques sur une lame niveleuse
• Nombreux autres outils arrière hydrauliques

Ce kit polyvalent offre aux opérateurs du tracteur de la série 3E les options leur permettant d'utiliser leurs tracteurs pour un large éventail de tâches.

Le premier tiroir est doté d’une position de flottaison, permettant à l’opérateur de suivre le relief et d'améliorer le résultat final avec certains outils

.REMARQUE : Aucun des tiroirs de ce kit n’est doté d’une position centrale. Ils ne doivent donc jamais être rattachés à un dispositif motorisé car la soupape n’est pas conçue pour être utilisée en position ouverte. Elle a été conçue pour assurer un débit hydraulique momentané et sur demande, par exemple pour le déplacement d’un vérin.

L’installation nécessite environ 1h à 1h30.

La fluidité de la conception offre aux conducteurs de toute taille un espace suffisant à leur confort. Des commandes à codage couleur sont situées de chaque côté du conducteur.

• Les pédales de transmission hydrostatique et de frein sont conçues et positionnées pour garantir un maximum de confort et de simplicité d’utilisation.
• Le siège aux formes confortables améliore le confort du conducteur.
  • Le siège peut être avancé et reculé.
  • Le siège peut être rabattu vers l'avant pour être protégé contre les intempéries.
• La plate-forme plate permet au conducteur de rentrer et de sortir facilement du tracteur.
• La structure pliable de protection contre le renversement Roll-Gard™, de série, et la ceinture de sécurité rétractable augmentent la sécurité du conducteur.

Système de détection de présence de l'opérateur :

• Le moteur est coupé si le conducteur quitte son siège lorsqu’un rapport du tracteur est engagé.
• Le moteur est coupé si le conducteur quitte son siège lorsque la prise de force (PDF) est engagée.

Marche-pied gauche

• Le marche-pied de gauche facilite l'entrée et la sortie du tracteur.
• Le repose-pied possède une surface antidérapante pour une meilleure stabilité.

Siège

Le rembourrage épais et moelleux de ce siège procure une conduite naturelle en tout confort.

• Le siège peut être rabattu vers l'avant pour être protégé contre les intempéries.
• Le siège est réglable vers l’avant et vers l’arrière au moyen du levier situé sous le siège, et coulisse sur des rails à rampe pour fournir un accès confortable à toutes les commandes.

Instruments

Le tableau de bord facile à lire comprend les éléments suivants :

• Tachymètre
• Témoin lumineux de basse pression d’huile
• Témoin lumineux de décharge de la batterie
• Témoin lumineux de l'engagement de la PDF
• Témoins lumineux des phares/feux de détresse
• Afficheur à cristaux liquides multifonction (LCD) (heures, information concernant le nettoyage du filtre, etc.)
• Témoin lumineux de l'état de nettoyage du filtre

Jauge de carburant

Tous les tracteurs de la série 3E sont équipés de série d'une jauge de carburant facile à lire depuis le poste de conduite, pour éviter les pannes.

Sécurité

Interrupteur de présence de l’opérateur (OPS) dans le siège :

• Grâce à l’interrupteur OPS, il faut que le conducteur soit assis sur le siège pour que la transmission ou la PDF fonctionne.

Le cadre de sécurité répond, voire dépasse, les exigences des normes de sécurité SAE J 2194.

• Bandes réfléchissantes sur le cadre de sécurité pour une meilleure visibilité du tracteur.
• Les ceintures de sécurité sont un équipement de série sur tous les tracteurs utilitaires compacts de John Deere.
• L'interverrouillage de la clé de contact évite le démarrage par dérivation.
• Le témoin lumineux de la PDF du tableau de bord indique à l’opérateur lorsque la PDF est en marche.
• Clignotants et feux de détresse conformes aux normes de l’ASAE.

Frein de stationnement

• Frein de stationnement de style automobile facile à utiliser.
• Le tableau de bord propose un témoin lumineux pour le frein de stationnement.

Cadre de sécurité Roll-Gard™ pliable à deux montants

Le tracteur 3E est équipé d'un cadre de sécurité Roll-Gard. Ces cadres de sécurité repliables sont conformes aux normes SAE J 2194
pour les tracteurs utilitaires compacts.

• La hauteur globale est de 2 322 mm (82,9 po.) (pneus R3), 2 302 mm (82,3 po.) (pneus R4) et de 2 350 mm (83,3 po.) (pneus R1), ce qui permet aux producteurs de garer leur tracteur dans un garage doté d'une porte standard de 2,13 m (7 pi.) ou plus basse si le cadre de sécurité est replié.

REMARQUE : L’utilisation de ceintures de sécurité est recommandée en permanence lors de l’utilisation du tracteur de la série 3E avec un cadre de sécurité repliable.

Le tracteur 3036E est proposé avec une HST à deux gammes intégrée dans un carter de boîte de vitesses en aluminium moulé. Le liquide sous pression transmet la puissance du moteur aux roues motrices par l'intermédiaire d'une pompe et d'un moteur en circuit fermé. Les vitesses de déplacement variables en continu permettent d'adapter la vitesse du tracteur à la tâche.

• Pas d'embrayage pour des changements de direction rapides et faciles
• Pédales Twin Touch™ pour un fonctionnement marche avant/marche arrière rapide et facile
• Le refroidisseur d’huile de transmission permet de prolonger la durée de vie de la transmission

Caractéristiques de sécurité de la transmission HST :

• Le tracteur démarre uniquement si le levier de commande est au point mort
• Le moteur s’éteint si l’opérateur quitte le siège, sauf si le levier de changement de gamme est au point mort
• Le moteur s’éteint lorsque l’opérateur quitte le siège si la PDF est engagée

Pédales Twin Touch™

Principaux avantages John Deere - Les pédales Twin Touch de John Deere offrent de nombreux avantages par rapport aux tracteurs des modèles HST des concurrents.

• Certains tracteurs concurrents avec HST sont équipés d'une pédale à double effet (orteils-talon) pour le fonctionnement de la transmission hydrostatique
  • Exige que l’opérateur utilise la pointe du pied et le talon pour changer de direction, ce qui augmente la fatigue de l’opérateur
  • Avec la configuration Twin Touch, il est également plus facile de « faire progresser lentement » le tracteur vers l’avant ou l’arrière (par exemple, lors de l’accrochage des outils)

Régulateur de vitesse en option

Le tracteur de la série 3E peut être doté d'un commutateur de régulateur de vitesse en option installé sur la console de droite. L'opérateur peut ainsi maintenir une vitesse constante pendant le transport, la tonte ou toute autre application nécessitant une utilisation prolongée de la transmission. Ce kit est rapide et simple à installer.

Moteur et pompe hydrostatiques intégrés

• Sauer-Danfoss® fournit l’ensemble pompe et moteur intégré, ce qui garantit leur agencement optimal pour une efficacité maximale
• Réduit les charges de choc sur le groupe motopropulseur
• Fournit la solidité et la durabilité nécessaires pour utiliser des outils tels que les chargeurs
• Un réservoir (avec point de vérification et point de remplissage) pour le système de transmission, le différentiel et le circuit hydraulique accélère l’entretien quotidien
• Les pédales Twin Touch à actionnement mécanique permettent de sélectionner les deux sens de rotation et la vitesse en appuyant sur la pédale avec les orteils

Point de contrôle du liquide du réservoir de transmission

• La jauge graduée facile d’accès de la transmission permet de vérifier fréquemment le niveau du liquide de la transmission

Point de remplissage de la transmission

• Point de remplissage de la transmission facilement accessible (A) situé en haut des essieux arrière à droite.

Pédale de frein et de blocage du différentiel intégrée

• Le blocage du différentiel commandé au pied est intégré à la pédale de frein afin de simplifier les commandes de l’opérateur ; le blocage du différentiel est fourni de série afin de faciliter la traction dans les endroits difficiles
• Positionnez la pédale de frein à mi-course pour activer le blocage du différentiel qui verrouille l’essieu arrière pour une traction améliorée dans les endroits difficiles

 

Sauer-Danfoss est une marque de commerce de Sauer-Danfoss Incorporated.

Un entretien régulier est essentiel pour préserver la performance, la productivité et la durée utile du tracteur.

• L'accès facile à la plupart des points de service minimise le temps consacré à l'entretien.
• Le capot et les panneaux latéraux facilement démontables, le capot au design amélioré et le poste d’entretien intégré sur la calandre permettent de procéder facilement à l’entretien courant.
• Les tracteurs sont équipés de fonctions de diagnostic exhaustives.
• L'entretien quotidien exigé est minimal et simple à réaliser. Pour la plupart des opérations d'entretien périodique, seule une connaissance de base des procédures et des outils courants est requise.

Toutes les tâches du programme d'entretien quotidien peuvent être réalisés sans outil :

• Accès facile à l'huile moteur, à l'huile hydraulique, au niveau du liquide de refroidissement et au séparateur d'eau
• Pour accéder au moteur, il suffit de soulever le capot pour exécuter les autres vérifications périodiques
• Un mécanisme de verrouillage monopoint et une bride intégrée permettent l'ouverture et la fermeture faciles du capot.

REMARQUE : Toujours se reporter au livret d'entretien pour connaître les instructions complètes d'entretien.

Modèle	Nombre de cylindres	Cylindrée du moteur	Régime nominal	Puissance du moteur en ch*	Puissance du moteur en kW*	Puissance à la PDF (ch)
3036E	3	1,496 l	2600	37	27,3	30

*Puissance du moteur en ch (kW)97/68/CE : 37 (27,3) à 2 600 tr/min.,
Cylindrée, l :1,5

Principales caractéristiques du moteur :

• Conception économique de bloc-cylindres coulé pour un bon refroidissement et une longue durabilité
• Injection directe
  • Améliore le démarrage
  • Injecte directement le carburant sur les pistons pour obtenir un meilleur rendement de la combustion
  • Développe davantage de puissance nette par litre de carburant que les moteurs à injection indirecte
• Les pistons en alliage d’aluminium sont légers afin de réduire les charges sur le roulement de la bielle et d’offrir de bonnes caractéristiques de transfert de chaleur
  • La conception permet des tolérances plus strictes et neutralise l’expansion du piston, ce qui réduit ainsi la vapeur et le bruit de claquement du piston
  • Les segments supérieurs du piston et un joint de culasse plus fin sont employés pour réduire sensiblement le volume d’effluents gazeux non brûlés et améliorer le rendement de la combustion
• Les pignons de distribution et les engrenages d'entraînement des injecteurs ont un profil hélicoïdal pour réduire le bruit du moteur
• Purge automatique du circuit de carburant
  • Pas besoin d’amorcer le système si le tracteur tombe en panne sèche
  • Le système va auto-amorcer la pompe d’injection, les lignes et les injecteurs, en fournissant une récupération de carburant rapide pour faciliter le démarrage
• Système de graissage à haute capacité fournissant de l'huile filtrée, sous pression, à tous les paliers du moteur, pour une plus longue durée d'utilisation
• Le démarrage et l'arrêt par clé élimine le besoin d'un bouton d'arrêt de carburant
  • Le solénoïde électrique coupe immédiatement l’alimentation en carburant lorsque la clé est mise en position d’arrêt, ce qui évite d'avoir à tirer un levier d’arrêt de carburant comme sur beaucoup de tracteurs plus anciens
• Filtre à carburant avec élément remplaçable
• Séparateur d’eau avec élément filtrant remplaçable supplémentaire
• Le réservoir de récupération du liquide de refroidissement permet à l'opérateur de vérifier le niveau du liquide de refroidissement sans avoir à enlever le bouchon du radiateur
  

• Filtre à air sec et élément de sécurité
  • Conception à élément double, pour une protection renforcée du moteur
  • Entretien facile
• Le capot peut facilement être ouvert sans outil pour accéder à l’intégralité du moteur
• Il est facile d’accéder à tous les points de contrôle et de remplissage du moteur du côté droit du tracteur en retirant les panneaux latéraux.

 

Yanmar est une marque de commerce de Yanmar Company Limited.