H240 | Série H | Chargeurs frontaux

Caractéristiques principales

Un chargeur construit pour la performance et la longévité

Un brancard exceptionnel conçu avec des composants sélectionnés et testés

Conception avec flexible intégré

Conception calculée et testée

Les chargeurs frontaux de la série H sont les meilleurs partenaires des tracteurs John Deere. Le brancard est spécifiquement conçu pour optimiser la visibilité avec une grande largeur et des flexibles hydrauliques intégrés. La longévité du chargeur, qui utilise des composants testés, garantit que le tracteur fonctionne à son efficacité maximale lorsqu'il est utilisé avec le chargeur frontal.

La visibilité et la longévité sont des aspects importants pour l'opérateur, tout comme la commande. Pour assurer la commande des outils, les chargeurs de la série H sont équipés d'un indicateur exclusif de niveau de benne qui indique l'angle de l'outil.

Plus de visibilité

Une visibilité claire

Conçu avec un tube de torsion en position inférieure, les chargeurs de la série H offrent à l'opérateur une bonne visibilité de l'outil à toutes les hauteurs de levage. La position basse du tube de torsion permet également un dégagement des feux avant du tracteur, ce qui offre une solution d'éclairage idéale pour l'utilisation de nuit.

Intégration hydraulique

Chargeur frontal H260 avec tube de torsion et son cache

L'intégration des composants hydrauliques offre également une bonne visibilité à l'opérateur, car tout se trouve à l'intérieur de la flèche.

Les conduites hydrauliques cachées améliorent la visibilité et les composants tels que les flexibles, la suspension, la vanne diverter et le clapet de décharge sont protégés. La possibilité de retirer le couvercle du tube de torsion permet à l'opérateur d'accéder au groupe hydraulique complet et de terminer ainsi les interventions sur les composants hydrauliques en peu de temps.

Composants hydrauliques situés autour du tube de torsion

Composants du tube de torsion

Numéro	Description
	Suspension
	Vanne diverter et clapet de décharge
	Troisième fonction

Le chargeur frontal de la série H est un produit haut de gamme équipé de conduites hydrauliques cachées. L'endroit de la suspension (1) est bien protégé à l'intérieur du tube de torsion et celle-ci peut facilement être sortie grâce aux connecteurs rapides. Pour activer et désactiver la suspension, une électrovanne est branchée à l'accumulateur. La vanne diverter (2) et le clapet de décharge à connexion direct se trouvent au-dessus du tube de torsion, mais toujours protégés sous un capot amovible. Cette vanne et ce clapet se trouvent de l'autre côté de la troisième fonction (3). Le déverrouillage rapide (non illustré) se trouve directement à droite de la vanne diverter (2). Le tube de torsion est vissé sur une ossature métallique et peut être retiré aisément avec une simple clé.

Pièces spécifiques pour une longévité exceptionnelle

Chargeur frontal sur le banc d'essai

Pièces en fonte (en orange)

Pour obtenir un niveau de longévité plus élevé, tous les pivots ont été remodelés avec une surface de contact plus large et sont fabriqués en fonte. Ces améliorations réduisent l'usure de l'axe et supportent les applications les plus difficiles. Enfin, les chargeurs de la série H sont dotés d'axes spécifiques équipés d'un graisseur sur tous les pivots. Ils sont conçus pour une longue durée de vie et ne requièrent pas de bagues d'usure.

Suspension à l'intérieur du tube de poussée

Activation de la suspension

Bouton de suspension inséré dans la console de droite lors de l'adaptation

Le bouton de la suspension est intégré sur le levier (1). Pour activer et désactiver la suspension, la boule d'azote est reliée à une électrovanne. La suspension est connectée aux vérins de levage, lesquels rentrent et sortent pour permettre à la flèche de flotter et apportent ainsi un confort de conduite en plus de la protection du matériau manipulé. Il existe un kit d'adaptation à installer sur site, celui-ci sera fourni avec un bouton séparé.

Entretien facile

Points de graissage intégrés dans la conception de l'axe de pivot

Les graisseurs sont protégés grâce à la conception spécifique des pièces en fonte. Ceci permet un accès rapide et facile sans aucun démontage. Les axes de pivot présentent une conception excentrique qui garantit qu'ils ne tourneront pas pendant les mouvements du chargeur tout en maintenant la graisse sur les surfaces de pivotement. Cette non-rotation de l'axe est un aspect important pour éviter toute déformation de l'axe et une usure irrégulière des pièces.

Vérin à double tige

Vérin de cavage/bennage à double tige

Pour une productivité la plus élevée possible, il est important d'atteindre des temps de cycle de benne courts et de pouvoir déverser rapidement la charge du godet. La conception du vérin de cavage/bennage peut avoir une influence majeure sur ce temps de cycle, surtout pour les chargeurs à mise à niveau mécanique (MSL).

Tous les chargeurs MSL de la série H utilisent des vérins à double tige. Ceux-ci nécessitent un plus petit volume d'huile sur l'extrémité de tête du vérin, ce qui permet à ce vérin de décharger plus rapidement qu'un vérin normal.

Dispositif de sécurité

Vanne d'arrêt ouverte

Vanne d'arrêt fermée

Une vanne d'arrêt hydraulique est installée d'origine sur les chargeurs agricoles de la série H afin d'empêcher qu'ils ne s'abaissent soudainement. Ceci permet de verrouiller la flèche lorsque quelqu'un doit se tenir sous la flèche télescopique du chargeur, par exemple pendant l'entretien du tracteur.

Montage et démontage facile du chargeur

Trois étapes rapides seulement sont nécessaires pour dételer le chargeur avant en toute sécurité

1ère étape

Descendez le chargeur au sol avec la benne vidée

2e étape

Abaissez les béquilles

3e étape

Retirez les chevilles du mât

Après cette étape, vous pouvez mettre le tracteur au point mort et déposer le chargeur avant à l'aide de la benne et des vérins de levage. Une fois que les mâts du chargeur avant sont déconnectés du bâti, vous pouvez passer à l'étape suivante.

Avant de retirer le multicoupleur, relâchez la pression des flexibles hydrauliques en actionnant le levier dans toutes les directions. Retirez ensuite le multicoupleur et placez-le sur le brancard du chargeur frontal comme illustré.

Reculez le tracteur et poursuivez votre travail.

La première étape consiste à abaisser le chargeur et à vider la benne pour alléger le poids du chargeur sur le tracteur. La deuxième étape consiste à abaisser les béquilles et à retirer les chevilles du mât. Faites pivoter le mât vers l'avant en sortant le vérin de levage jusqu'à ce qu'il ait dépassé l'emplacement de la cheville sur le bâti. Ensuite, en utilisant le circuit de la benne, reculez le godet jusqu'à ce que le mât soit retiré du bâti et écarté des pneumatiques. Cette manipulation peut être réalisée avec le tracteur au point mort. Le tracteur étant en position de stationnement, la troisième étape consiste à arrêter le moteur et à libérer la pression hydraulique conformément aux instructions du tracteur, puis à déconnecter ou ouvrir le connecteur hydraulique monopoint.

La préparation du tracteur économise du temps et garantit une intégration de qualité d'un chargeur avant

Préparation de tracteur pour chargeur avant, disponible directement en sortie d'usine

Préparation de tracteur pour chargeur avant compatible 5M

Préparation de tracteur pour chargeur avant

La préparation du tracteur est une option qui doit être précisée lors de la commande à l'usine pour les tracteurs des séries 5M et 5G. Cette option permet aux concessionnaires de recevoir le tracteur équipé des composants de chargeur directement en sortie d'usine. Les tracteurs sont alors livrés avec les structures de montage, le distributeur central avec flexibles et raccords hydrauliques, le levier mécanique et les points de couplage du chargeur montés et testés.

L'option de préparation est désormais disponible sur les tracteurs E5 3 cylindres Tier 3. Pour de plus amples informations, voir l'annonce de lancement du produit.

5E avec pièces configurées pour chargeur

Les pièces configurées pour chargeur installées sur le tracteur sont :

Levier mécanique pour 5E, 5G et 5M (un levier électronique est également disponible sur le 5G)
Distributeur et circuit hydraulique du tracteur
Raccord hydraulique entre le distributeur du tracteur et le système de couplage du chargeur
Système de couplage du chargeur (multicoupleur pour les 5M et 5G, quatre coupleurs individuels pour le 5E)
Protection de capot
Structures de montage

Les tracteurs 5M et 5E sont dotés d'un distributeur central alors que le distributeur est monté à l'arrière sur le 5G. Autrement, il n'y a aucune différence entre les packs de préparation des tracteurs.

Préparation pour tracteur 5M compatible avec chargeur avant avec protection de capot et boîte à outils

Une boîte à outils et une protection de capot sont fournies en plus des pièces opérationnelles. Cela signifie qu'en moins de 15 minutes, le tracteur peut recevoir directement le chargeur avant.

Conception des structures de montage

Structures de montage installées sur le châssis du tracteur

Structures de montage

Structures de montage avec boîte à outils intégrée

La structure de montage est conçue avec une forme spéciale afin d'optimiser le dégagement des ailes et des roues, ce qui assure un accès facile au moteur du tracteur pour les opérations d'entretien. La longévité a été testée afin de s'assurer que le chargeur puisse résister aux applications difficiles. Des trous supplémentaires sur la structure de montage permettent de monter la boîte à outils et le support du multicoupleur.

Intégration de distributeur

Intégration de distributeur sous la cabine du tracteur 5M

L'intégration de distributeur des différents tracteurs, sous ou derrière la cabine du tracteur, offre une protection et un bon raccordement du distributeur au levier et du distributeur au multicoupleur. Cette courte distance fournit une précision maximale à l'opérateur avec un effort limité en utilisant le levier mécanique.

Installation du levier

Raccord de la commande par levier (illustration : 5M)

Intégration de la commande par levier (illustration : 5M)

Le levier mécanique est installé en usine ; l'intégration est la solution idéale pour ceux qui recherchent un accès facile, une utilisation simple et un emplacement ergonomique pratique. Cela permet à l'opérateur de parfaitement contrôler le chargeur et de travailler aussi efficacement que possible.

Illustration: tracteur 5E Tier III 3 cylindres	Illustration : tracteur 5G Tier III	Illustration : tracteur 5M et 5R Tier III	Illustration : tracteur 5M et 5R avec attelage avant Tier III

Illustration : tracteur 5E iT4 3 cylindres	Illustration : tracteur 5G iT4	Illustration : tracteur 5M iT4	Illustration : tracteur 6D

Protections de capot du tracteur

La protection de capot a été conçue pour protéger le capot et les phares du tracteur contre les dommages, tout en permettant d'accéder facilement aux pièces se trouvant sous le capot afin de procéder aux travaux de réparation ou d'entretien.

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Caractéristiques

John Deere

H240

Chargeurs frontaux

Hauteur de levage maximale (A)

3 291 mm
130 in.

Charge utile à hauteur maximale

Mesurée au pivot (U)
1 506 kg
3 313 lb

Force d'arrachement de la benne

Mesurée au pivot (Y)
1 962 kgf
4 316 lbf

Force de cavage de la benne

À la ligne du niveau du sol (ZZ)
2 123 kgf
4 671 lbf

Écartement à hauteur maximale - godet basculé (C)

2 304,96 mm
122 in.

Angle de déversement (E)

-60,04 degree (angle)

Angle de cavage(G)

47,07 degree (angle)

Modèle

5G Stage IIIa

Pneu avant

420/65 R20 AC65 CONTINENTAL 128A8

Pneu arrière

540/65 R30 AC65 CONTINENTAL 153A8

Configuration de l'essieu avant

Empattement

2 179 mm
86 in.

Débit hydraulique

47 L/min
16 gpm

Pression nominale

190 bar
2 828 psi

Support de masse

Configuration de la mise à niveau

Sans mise à niveau automatique (NSL)

Benne utilisée

Matériau 1850

Poids de la benne

228 kg
502 lb

Charge utile à hauteur maximale

Mesurée au pivot (U)
1 506 kg
3 313 lb
Mesurée 800 mm en avant du pivot (V)
977 kg
2 149 lb

Capacité de levage à 1500 mm (59 po.)

Mesurée au pivot (W)
977 kg
2 149 lb
Mesurée 800 mm en avant du pivot (X)
1 260 kg
2 772 lb

Force d'arrachement de la benne

Mesurée au pivot (Y)
1 962 kgf
4 316 lbf
Mesurée 800 mm en avant du pivot (Z)
1 353 kgf
2 977 lbf

Force de cavage de la benne

Portée à hauteur maximale (mm)
1 120 kgf
2 464 lbf
À une hauteur de levage de 1500 mm (59 po.) (XX)
2 030 kgf
4 466 lbf
À la ligne du niveau du sol (ZZ)
2 123 kgf
4 671 lbf

Dimensions

Hauteur de levage maximale (A)
3 291 mm
130 in.
À hauteur maximale - niveau de la benne (B)
3 096,24 mm
122 in.
À hauteur maximale - Benne déversée (C)
2 304,96 mm
91 in.

Longueur hors tout (l+F)

4 345 mm
171 in.

Hauteur hors tout en position de transport (J)

Profondeur de fouille (H)

-130 mm
-5 in.

Portée

À la hauteur maximale (D)
794 mm
31 in.
Au niveau du sol - niveau de la benne (F)
2 166,14 mm
85 in.

Angle de la benne

Angle de déversement (E)
-60,04 degree (angle)
Angle de cavage(G)
47,07 degree (angle)
Angle de déversement, sol
-147,19 degree (angle)

Durées de cycle

Relevage du chargeur
4,72 seconds
Descente du chargeur
3,18 seconds
Déversement de la benne
4,00 seconds
Cavage de la benne
2,39 seconds

Offres & Réductions

H240Chargeurs frontaux